6 октября на финальном этапе решилась судьба титулов в Кубке России по гонкам на выносливость G-Energy СМП РСКГ Эндуранс
Автодром «Крепость Грозная» стал конечной станцией на пути пилотов к заветным наградам в Кубке России по гонкам на выносливость G-Energy СМП РСКГ Эндуранс. 6 октября здесь прошел 4-часовой марафон AKHMAT Race, который стал пятым и заключительным этапом в календаре всероссийских соревнований – а также позволил пилотам побороться за Кубок Чеченской Республики.
Профессионализм пилотов, в числе которых пилот Формулы-1 Виталий Петров, победители и призеры международных соревнований, позволил избежать серьезных аварий. Однако множество обгонов держали в напряжении всю дистанцию, которая для лидирующего экипажа составила более полутысячи километров. А разные тактики пит-стопов, технические сходы и удача серьезно повлияли на расстановку сил по итогам сезона: победители и призеры Кубка страны в самой мощной Группе F, а также в классах GT4 и Туринг, определились только на финише заключительного раунда соревнований.
На старт гонки вышли 16 экипажей, которые объединили 36 пилотов. Все они претендовали на призы, учрежденные Федерацией автомобильного спорта Чеченской Республики: денежное вознаграждение и уникальный кубок АХМАТ из драгоценных металлов и самоцветов, а также кубки за призовые места. Из них 15 команд участвовали в этапе всероссийской серии G-Energy СМП РСКГ Эндуранс.
Самыми быстрыми автомобилями в отечественных кольцевых гонках являются спортпрототипы BR03, созданные российской компанией BR Engineering. В Грозном были представлены три таких машины. Быстрейшим в квалификации стал экипаж команды SMP Racing в составе Александра Смоляра и Кирилла Смаля (BR03, SMP Racing 17). И, хотя по ходу 4-часовой гонки им пришлось бороться не только с соперниками, но и с техническими проблемами, они благополучно преодолели 172 круга (более 530 километров!) и закончили заезд на первом месте. В течение сезона команда использовала моторные масла бренда G-Energy, что обеспечивало стабильную работу болидов на протяжении этапов. Помимо этого, инженеры мобильной лаборатории G-Energy оказывали техническую поддержку всем участникам гонок, регулярно проводя анализ проб масла и работы двигателей.
Вторым финишировал еще один экипаж из Группы F: Кирилл Ладыгин и Иван Чубаров (BR03, LECAR 11) также испытывали сложности, но смогли вернуть себе вторую позицию в заключительной части гонки.
На финальных кадрах трансляции финиш одновременно пересекают три BR03 – но, увы, экипаж Виталия Петрова и присоединившегося к нему на этом этапе лидера команды BALCHUG Racing Кирилла Киракозова потратил на ремонт больше всего времени и классифицирован в этой гонке лишь девятым. Впрочем, это приносит пилотам экипажа SMP Racing 1 пять очков: Киракозову это не позволяет сохранить третью позицию в Кубке России, зато Виталий Петров в отсутствие привычного сокомандника Сергея Сироткина становится единоличным обладателем титула. Сироткин таким образом оказывается серебряным призером, а победа Смоляра и Смаля на заключительном этапе приносит им «бронзу» по итогам сезона.
Третьим в чеченской гонке финиш пересекла Toyota Supra класса GT4 под управлением Александра Вартаняна и Сергея Титаренко (X Motorsport 5). Бронза в абсолюте на этапе – приятный бонус в завершении сезона. Но куда важнее, что вслед за ними финишировал экипаж Кэпитал Рэйсинг Тим 13 на Mercedes-AMG GT4, которым управлял Денис Ременяко, досрочно оформивший титул в этом зачете Кубка России, и ассистировавшая ему в этот раз Ирина Сидоркова. Ведь только вслед за ними клетчатый флаг от чеченского маршала увидел экипаж команды Искра Моторспорт 74, и Давид Погосян с Андреем Солуковцевым в этой гонке классифицируются только третьими в своем классе. А это значит, что в турнирной таблице с ними сравнялись сегодняшние триумфаторы Вартанян и Титаренко! При равенстве очков учитывается число побед – и именно победа на автодроме «Крепость Грозная» позволяет Александру Вартаняну и Сергею Титаренко стать вице-чемпионами в зачете GT4, оставив Давида Погосяна и Андрея Солуковцева с бронзовой наградой.
Не менее судьбоносным стал финальный этап для участников класса «Туринг». Ведь на шестой строчке абсолюта чеченскую гонку завершил экипаж Дмитрия Шишко, Алексея Ничипорука и Захара Слуцкого (Audi RS3 LMS, ШИШКОЙЛ 12), опередив Николая Виханского, Романа Голикова и Петра Плотникова (Cupra Leon TCR, AKHMAT Racing Team 888). Таким образом, заключительный этап позволяет Шишко и Ничипоруку догнать соперников в этой категории Кубка России, а Захару Слуцкому, который присоединился к ним лишь по ходу сезона, стать третьим по результативности.
Особый приз за мужество и волю к победе, если бы они вручались, мог бы заработать экипаж Ибрагима Ахмадова и Дмитрия Брагина. Он долгое время лидировал в классе «Туринг», занимая при этом пятую строчку абсолютного зачета. Однако за полтора часа до финиша, в начале сотого круга дистанции, Брагин с подломившимся колесом проезжает мимо первого поворота трассы и замирает в ожидании эвакуатора. Механики команды AKHMAT Racing Team 72 совершили невозможное, заменив треснувший подрамник и сломанный рычаг, и вернули автомобиль в гонку. И пусть из-за простоя набрать очки не удалось, все равно это значимое событие: ведь впервые с 2017 года, когда AKHMAT Race проходит на трассе «Крепость Грозная», финиш пересекли все экипажи, которые вышли на старт.
На протяжении всех этапов серии надежность работы техники помогало обеспечивать высокотехнологичное топливо G-Drive от сети АЗС «Газпромнефть», которое защищает двигатель и раскрывает его потенциал даже при экстремальных нагрузках гонок.
Запись трансляции 4-часовой гонки AKHMAT Race-2024, входящей в финал Кубка России по гонкам на выносливость G-Energy СМП РСКГ Эндуранс, доступна на медиапортале ВК Видео.
